玉门炼化总厂储运车间绿色发展纪实

　　“2015年，我们班的综合能耗排名第一，但是其中有3个月的用电能耗较高，影响了整体分数，还有很大的挖掘潜力，今年不仅要继续保持第一，还要控制单月单项的能耗。”1月21日，玉门炼化总厂储运车间罐区二班班长魏永生拿着班组考核表对记者说。

　　储运车间员工朱永涛说：“2015年，车间最大的变化是跑冒滴漏消失了，废水也能再回收利用了。”随着炼化总厂节能降耗减排工作的不断深入，储运车间也走上了“绿色、环保、安全发展”的快车道。

　　精细管理推进节能降耗

　　“昨天晚上的蒸汽、水、电用了多少？让我看看记录。”每天必三问，是储运车间工程师李增光的习惯。他每天能从变化的数字里分析能耗单耗，从而推进车间的节能工作。

　　“低谷和高峰时期的电价相差一倍，我们根据能耗的单耗分析，在不影响生产的情况下，把航煤调和和原油输转尽量放在夜间和用电低谷时段进行，错峰用电。同时，我们还联系了配电车间，调整高杆灯照明启闭时间，这样能省不少钱。在用水方面，我们细化了原油转油泵冷却水、绿化灌溉等操作规定，能省不少用水。”李增光向记者介绍储运车间的节能工作。

　　“蒸汽冒多少也是交班内容，每天抄电量、水量，巡检时看看数字走得是否正常，都成习惯了。”消防泵房的员工张洪说。如今，能耗的单耗分析已经成为储运车间的日常工作。从细微处入手，杜绝现场长流水和跑冒滴漏现象，储运车间的精细化管理不断推进节能降耗工作。

　　技术改造成增效法宝

　　“以前的栈桥蒸汽管网面积大,管线老旧，流程复杂，经过车间人员的技改，在停用部分老旧管线的同时，优化了流程，又对部分管网进行单独控制，既节省了电耗，又节省蒸汽。”装车班班长薛锋德感慨地说。

　　像这样的改造，储运车间还真多。老车间旧管线、旧流程维修频繁，人力、物力、财力投入大，运行成本高。为此，车间正鼓励技术人员开展“头脑风暴”，利旧革新，对影响车间的重点耗能流程、航煤调和技术问题进行专项攻关，小到疏水器的应用，大到生水、蒸汽流程的改造。

　　虽然技改上花费不少，储运车间认为：这样的花费是省钱。拿铁路栈桥蒸汽管网改造来讲，2015年，省下蒸汽费用45万元。在航煤调和方面，改变航煤加剂方式，采用倒罐过滤调和等技改措施，将航煤一次调和合格率提高到67%，仅此一项就增效近百万元。

　　劳动竞赛是节能降耗抓手

　　在中控室二楼的墙上，展示着5个运行班组的生水能耗量和蒸汽能耗量的排名，储运车间就这样通过劳动竞赛，围绕能耗、工艺操作等重点指标、关键环节，不断推动节能工作。

　　劳动竞赛每月考核一次，储运车间根据考核结果进行奖惩，因此，车间比学赶帮超氛围十分浓厚，各班组在班前会上说得最多的就是关于节能降耗方面的工作。

　　朱永涛是车间一名装车工，每天接班后，都会对水房、泵房、栈桥等地方进行检查，在整个过程中会随手关闭照明，拔下不用的充电插头。“常态化的劳动竞赛，增强了我们的节能意识。”朱永涛说。

　　储运车间通过劳动竞赛，解决节能减排和安全生产中的重点、难点，让节能减排意识渗透到员工生活、工作的细微之处，让节能措施落到实处，确保了全年各项经济技术指标的顺利完成。